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超級(jí)通勤者：早上5點(diǎn)出門(mén)，每年通勤成本高達(dá)數(shù)千美元
圖片來(lái)源：GETTY IMAGES從旁觀者的角度來(lái)看，在每個(gè)工作日的高峰時(shí)段，從站臺(tái)和停車(chē)場(chǎng)里走出來(lái)的擁擠的人群，似乎都有類(lèi)似的故事。但仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有人正在睡眼惺忪地揉著眼睛，有人在匆匆忙忙地收拾化妝包，還有許多人可能剛解開(kāi)圍在脖子上的旅行枕。這些人都是長(zhǎng)途通勤者，他們?cè)谔爝€沒(méi)有亮的時(shí)候起床，...
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恢復(fù)日常通勤之后，美國(guó)人每年可能損失5679美元
在新冠疫情期間，許多美國(guó)人的日常通勤從穿越城鎮(zhèn)變成了步行穿梭于不同房間，這讓他們每周多出了幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。但隨著美國(guó)人開(kāi)始大規(guī)?；氐睫k公室，他們恢復(fù)通勤之后，每個(gè)月因?yàn)橥ㄇ跁r(shí)間所付出的機(jī)會(huì)成本就接近500美元。ValuePenguin的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在新冠疫情期間，約30%駕車(chē)上班的美國(guó)人表示，由于新冠...
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城市通勤報(bào)告：超千萬(wàn)人正承受60分鐘以上的極端通勤
中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院4日發(fā)布《全國(guó)主要城市通勤時(shí)耗監(jiān)測(cè)報(bào)告》（下稱(chēng)《報(bào)告》），計(jì)算了36個(gè)城市的單程平均通勤時(shí)耗、城市45分鐘通勤可達(dá)人口比重、單程超過(guò)60分鐘通勤人口比重。 36個(gè)全國(guó)重點(diǎn)城市中，共有超過(guò)1000萬(wàn)人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦，占通勤人口的13%。...
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2021北京通勤報(bào)告：平均耗時(shí)51分鐘，極端通勤區(qū)域“起早貪黑”
近日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了《2021北京市通勤特征年度報(bào)告》，報(bào)告顯示，2021年北京中心城區(qū)平均通勤耗時(shí)51分鐘，平均通勤距離13.3公里，全年通勤距離、通勤耗時(shí)保持穩(wěn)定。就通勤特征來(lái)看，亦莊為生產(chǎn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園“早起型”；上地則為服務(wù)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司“貪黑型”，加班現(xiàn)象明顯；回龍觀、燕郊為大型居住...
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當(dāng)騎車(chē)通勤成為潮流，這家公司順勢(shì)崛起
VanMoof公司的聯(lián)合創(chuàng)始人泰斯和塔科在荷蘭阿姆斯特丹騎著該公司生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)。圖片來(lái)源：COURTESY OF VANMOOF泰斯·卡利爾仍然在重新熟悉荷蘭阿姆斯特丹的自行車(chē)道，因?yàn)樗獛ьI(lǐng)《財(cái)富》雜志試騎VanMoof的S3電動(dòng)自行車(chē)。他在中國(guó)臺(tái)灣生活了多年。但是，騎著自行車(chē)穿梭在阿姆斯特丹...
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商務(wù)英語(yǔ)：今日熱詞——通勤時(shí)間
今日單詞：?jiǎn)卧~careerist中文釋義野心家英文釋義(noun) An untrustworthy and selfish person whose primary interest is his or her own occupational future, rather than the g...
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上海金山買(mǎi)房可享五年免費(fèi)軌交通勤
1月4日，上海金山融媒體中心發(fā)布消息稱(chēng)，自2024年1月2日起，購(gòu)置建發(fā)房產(chǎn)、復(fù)地產(chǎn)發(fā)、華紡房地產(chǎn)、新華房地產(chǎn)、光明地產(chǎn)、佳運(yùn)置業(yè)、北京建工、保利發(fā)展、新金山投控集團(tuán)9家開(kāi)發(fā)商在金山指定樓盤(pán)，可享金山置業(yè)五年免費(fèi)軌交通勤。...
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通勤“新三角”給商業(yè)地產(chǎn)敲響喪鐘
《工作假設(shè)》。作者：茱莉亞·霍布斯鮑姆。THE BROWN STUDIO時(shí)代總是在變。一個(gè)世紀(jì)以前，福特T型轎車(chē)的問(wèn)世，使得汽車(chē)這個(gè)東西不再是少數(shù)富豪的專(zhuān)寵，1500萬(wàn)輛T型轎車(chē)走進(jìn)了美國(guó)的千家萬(wàn)戶(hù)，它讓人們從此可以跟上時(shí)代的腳步，更加自由地探索這個(gè)不斷變化的世界，這反過(guò)來(lái)也點(diǎn)燃了更多人的“美國(guó)夢(mèng)”...
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疫情后人們不愿回到辦公室工作的原因
對(duì)于雇員來(lái)說(shuō)，新冠疫情后上辦公室工作的成本要高于疫情前。圖片來(lái)源：KEVIN DIETSCH—GETTY IMAGES在引發(fā)人們的恐慌和煩惱方面，可能除了“根管治療”或“有意分開(kāi)”之外，鮮有詞語(yǔ)或短語(yǔ)能與“通勤”一詞媲美。如今的通勤更加費(fèi)錢(qián)費(fèi)時(shí)，對(duì)于美國(guó)民眾來(lái)說(shuō)，通勤這個(gè)概念可能比新冠疫情前更令人苦...
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坐市郊火車(chē)上下班，能緩解打工人的通勤壓力嗎？
2020年12月17日，國(guó)務(wù)院辦公廳去年發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見(jiàn)的通知》。這是國(guó)家層面首次出臺(tái)針對(duì)市郊鐵路發(fā)展的指導(dǎo)政策。 市域（郊）鐵路的概念雖已提出多年，但對(duì)于大部分人而言仍是新鮮事物。隨著政策和鐵路規(guī)劃出臺(tái)，坐火車(chē)上下班未來(lái)能成為通勤常態(tài)嗎？它多大程度上可以緩解遠(yuǎn)距離通...
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